双工位双动减震器疲劳试验机是专为减震器耐久性能研发、出厂质检、型式检测打造的双通道双激振一体化检测设备，采用上下独立伺服双动激振结构 + 双工位同步测试布局，突破传统单动、单工位设备工况失真、检测效率低的行业痛点。
备通过上激振模拟车身低频大幅浮动、下激振模拟车轮路面高频颠簸，双向异步叠加振动，1:1 还原车辆过坑、减速带、连续颠簸、弯道行驶等真实悬架受力状态；双工位可同时搭载两支减震器独立同步试验，兼顾试验真实性与批量检测效率，精准考核减震器百万次循环后的密封性能、阻尼衰减、活塞杆磨损、衬套开裂、焊缝渗漏等耐久失效问题，完全满足汽车减震器国标台架试验要求，是主机厂、零部件厂商、第三方检测实验室核心标配检测设备。
· 双动激振逻辑（区别传统单动设备）
上作动器：低频大行程振动，复刻车身俯仰、大幅冲击工况（0.1~3Hz，振幅 5~50mm）；
下作动器：高频小幅振动，模拟轮胎细碎路面颠簸（2~12Hz，振幅 1~15mm）；
上下异步复合波形叠加，活塞杆与缸筒双向反向联动，真实复现实车双向受力，试验数据匹配路试结果，避免单动设备测试失真、参考价值低问题。
· 双工位并行测试 左右独立试验工位，两套独立力 / 位移传感采集系统，可同时测试两支同规格减震器，工位互不干扰、数据分开存储，批量抽检效率翻倍，大幅缩短新品定型、出厂质检周期。
· 试验工位：双独立同步工位
· 单工位最大动态试验力：±10kN/±30kN/±50kN/±100kN（多规格可选）
· 上下激振频率：0.1~30Hz
· 单作动器最大行程：±75mm（可定制 ±100mm）
· 位移测量精度：±0.05mm；力值精度：≤±1% FS
· 试验速度：0.01~2m/s 可调
· 循环计数范围：0~9999999 次，预置次数自动停机
· 控制波形：正弦、三角、方波、叠加复合波、自定义路谱
· 驱动方式：电液伺服双作动独立驱动
· 数据输出：实时示功曲线、阻尼峰值、衰减曲线、自动检测报告
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